而在‘梦想客机’公开亮相之后的半个小时之内，包括阿联酋航空在内的十几家航空公司，紧急取消了超过三十架A380客机的订单，顿时让空客公司的股价呈现了高台跳水的状况。
…………
“石头，太祖和先总理的夙愿终于实现了！”站在跑道边上，首辅异常感慨地对段磊说道。
1970年，太祖和先总理决定上马‘运-10’项目，拉开了华夏帝国自主研制大飞机项目的序幕，虽说大飞机此后历经各种波折，终于在将近半个世纪之后在‘玛卡航空’手中破茧成蝶。
对于每一位华夏帝国的高层来说，大飞机项目无疑是他们的一块心病；如今心病解除，首辅不顾各方反对意见，决定搭乘‘梦想客机’的首航前往巴黎。国家级外事代表团作为一款客机的首航乘客，无论从哪个角度来说，‘梦想客机’都创造了一个让人难以逾越的高度。
既然首辅临时决定搭乘‘梦想客机’，段磊也只能扔下手中的事务，加入商务代表团，和首辅共同前往。
“大飞机项目将来只会应用于民用市场，我们‘玛卡航空’会专门为帝国高层出行研制更为先进的空天飞机，在降低出行成本的同时提高安全性能！”段磊站在首辅身侧，解释道：“‘梦想客机’最大的优势是规模化运输能力，这在长距离航空市场中具有极大的竞争力；但是‘梦想客机’作为帝国领导人的出行工具并没有实际意义！”
‘梦想客机’虽然乘坐舒适性、运行速度等等都比一般的大型客机要好得多，但是由于庞大的机身、巨大的耗油量以及相对缓慢的速度，并不适合成为重要领导人出行的专机。因此在‘梦想客机’成功定型，即将量产之后，‘玛卡航空’接下来最重要的项目就是为华夏帝国以及‘玛卡科技’的高层研制出行专机。
不过由于研究方案还没有确定，段磊也无法向首辅透露太多的信息。
“那我就静候佳音了！”对于段磊，首辅也是相当了解，他一般都是既有把握才会说出来的。
在首辅的带领下，代表团980名成员分别从五个舷梯登上了‘梦想客机’，而在一旁的华夏帝国电视台摄制组把这一画面忠实地传递到了千家万户。
‘梦想客机’一共分为五层，最顶层为头等舱，可以容纳一百个全躺式航空座椅，每一位乘客都能够享受到最顶级的奢华享受，下方四层分别为一层商务舱、三层经济舱，可以为剩余的900名乘客提供周到舒适的各种服务，满足洲际长途航行的各种需求。
随着帝国电视台摄制组的镜头，电视观众们目睹了‘梦想客机’充满科幻色彩的内部装潢、设计，各种人性化的设备也让所有人惊叹不已。
不得不说，随着华夏帝国电视台的现场报道，民众对于‘梦想客机’的期待也是进一步提升，大家都有些迫不及待，想要搭乘‘梦想客机’体验一番。
而这架‘梦想客机’在执行完商务代表团的飞行之后，将会交予海城东方航空公司运营，专门负责海城往返帝都之间航行。这个消息一经披露，海城和帝都经常出差的白领立刻是欢呼雀跃，兴奋不已。
上午九点五十分，经过一系列的安全检查之后，来自帝国空军、现今隶属于‘玛卡航空’的首席试飞员邱清艺启动了四台被命名为‘流星’的涵道式涡扇引擎，驱动‘梦想客机’缓缓离开泊位，驶进8号跑道，开始了起飞前的倒计时准备。
十点整，在获得塔台的批准之后，邱清艺加大引擎的能量输出，在震耳欲聋的轰鸣声中，‘梦想客机’如同离弦之箭一般加速，然后直插云霄！
2018年9月18日，在距离31年‘9.18’事变之后整整87年之后，一个具有历史意义的商务代表团在帝都成立，并于当天帝都时间上午10点钟搭乘‘玛卡科技’研制的‘梦想客机’前往法兰西首都巴黎。
事后，历史学家给此次商务代表团的出行归纳了两个重要意义，一个就是‘玛卡科技’的‘梦想客机’从此起步，成为世界民用航空运输领域最有力的竞争者；此外华夏商业资本开始了购买全世界的征程！
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