在这种情况下，采用‘纳米橡胶’制作‘天驱汽车’的轮胎、雨刷器、密封垫片等等配件自然是最适合不过了。此外，由于生产过程中高度自动化、智能化的应用，使得‘纳米橡胶’的生产成本下降不少，整体价格反而比普通橡胶低了一些。
因此，在‘纳米橡胶’生产基地宣布投产之后的半个月，在‘玛卡自贸区’之中，一座大型的‘纳米橡胶’深加工基地也宣布投产。
这座投资金额超过500亿RMB的生产基地是‘玛卡科技’给予华夏地火民营资本的第一个好处，‘玛卡科技’方面拿出了‘纳米橡胶’的加工、销售权，让华夏帝国的民营企业和‘玛卡科技’更加紧密地站在一起。
在‘玛卡自贸区’协议签订之后，‘玛卡科技’就抛出了这个项目，向国内的民营资本公开募集资金，而且将整个项目的经营权、管理权都交给了这些民营资本所组成的董事局。
为此，华东财团、华南财团乃至香江、东南亚的华人财团纷纷踊跃参与，在短短不到一个月的时间就筹集了500RMB亿的资金，用最快的速度开始了深加工基地的建设。
与此同时，‘玛卡科技’方面免费提供了整个深加工基地的规划设计方案以及一系列的生产技术，可谓是下了血本。
不过，‘玛卡科技’也不是一点收获都没有，因为借助这个庞大的项目，‘玛卡科技’赢得了华夏帝国南方乃至海外华商的大力支持，‘玛卡自贸区’的建设才得以更加顺利地进行。
作为‘纳米橡胶’生产基地的配套工程，深加工基地也几乎同时落成，并且将会在半个月之后迎来了‘纳米橡胶’的原材料，开始轰轰烈烈地加工生产。
在这个生产基地之中，将会生产汽车轮胎、电动车轮胎、各种密封垫片、医用橡胶等等一系列产品，实现‘纳米橡胶’的二次加工，创造更多的社会价值。
这个生产基地的投产，也就意味着位于阿曼湾的‘纳米橡胶’生产基地将会沦为纯粹的原料基地，附加值更高的深度加工则是放在了海城的‘玛卡自贸区’。为此，‘环球航运’‘远东航运’将会有一支大型散装船队会常年往返于阿曼湾与海城之间，专门运送‘纳米橡胶’。
这也是段磊有意为之，毕竟‘玛卡科技’和阿拉伯联盟之间只是合作关系，段磊自然会把更多的好处留给海城以及‘玛卡自贸区’。对此阿拉伯方面也没有太多的异议，毕竟中东地区的工业基础并不好，哪怕是勉强在阿曼湾建设深加工基地，也找不到足够的熟练工人以及销售市场。
而远洋运输所需要的运力，又可以让‘远东航运’和‘环球航运’两家合作伙伴拥有足够的业务量，为它们的发展注入更多的力量。
至于海城，作为世界经济的一个热点，无论是熟练工人、工业基础还是销售市场都不是中东地区所能比拟的，把深加工基地放在这里，完全可以发挥这里航运、物流、金融、工业中心的巨大作用，把‘纳米橡胶’的利润挖掘到最大。
因此，在‘纳米橡胶’生产基地开始建设的同时，‘玛卡自贸区’之内首先动工的一个超大型项目就是‘纳米橡胶’的深加工基地。
历时大半年，深加工基地几乎是和生产基地同时落成，它也成为了‘玛卡自贸区’协议签订之后，第一个投产的大型项目！
…………
可以说，再进入了3月份之后，‘玛卡科技’所启动的项目层出不穷，颇有些让人眼花缭乱的感觉。
先是‘抗癌Ⅰ号’三期生产基地的开工，紧接着是‘风湿灵’和‘糖尿清’两种新药生产基地的建设，这已经是让‘玛卡医药’成为世界上最引人瞩目的医药企业。
而‘纳米橡胶’生产基地以及深加工基地的陆续投产，则是为‘玛卡科技’的全球战略奠定了坚实的基础，拥有极为重大的意义。
进入了2018年，‘玛卡科技’对外扩张的脚步陡然加快了许多！
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