但是如今，‘飞鹰战机’的造型让火益等人眼前一亮！
“现在战机的设计倒是挺漂亮的，不过是否实用，还需要在西川的大型风洞进行测试，最终进行试飞之后才能得出最终的结论！”段磊面带微笑，矜持地说道：“和西方国家的军工企业相比，‘玛卡动力’的经验还远远不足，需要更多地努力才行！”
虽然在‘叮叮’的资料库中，‘飞鹰战机’无论是动力系统、电子系统还是外形设计已经经历了‘玛卡星球’数以十万计的制造经验，是一套完全成熟的技术体系。但是，作为在地球第一次设计制造的‘飞鹰战机’，总还是要遵循各种规律，从风洞测试到试飞，一个环节都不能少。
毕竟，段磊是在无法告诉其他人，‘飞鹰战机’是一种成熟的技术，只要按部就班设计就好了。还好，由于‘玛卡科技’是‘飞鹰战机’的主体研制企业，科研人员并不需要过多论证其他的可能性，只需要根据‘玛卡动力’所提供的技术资料，按部就班地制造‘飞鹰战机’就可以了。
“从目前的情况来看，一切都很顺利，不是吗？”火益想起内参上的一些资料，知道‘飞鹰战机’将会在1月份进行第一次空中试飞，这对于一种新战机的进度来说，足够快了。
一般来说，即便是美利坚帝国这样的发达国家，一架新型战机的研制都要历经几年甚至十数年的漫长过程，投入上百亿美元有时候都还不一定能够获得成功。
但是，‘玛卡动力’只用了不到一年的时间，就即将实现空中试飞，这无疑是世界航空史上的一个奇迹。
“目前‘玛卡动力’方面已经进行组装前的各种准备，军方的试飞员也已经是准备就绪，战机将会在元旦期间进行试飞，向帝国献礼！段磊点点头，说道：“只可惜‘玛卡动力’在海城并美元没有大型的风洞进行测试，很多工作要放在西川进行，大大影响了工作效率。”
西川和海城直线距离1700公里，搭乘飞机也需要两个多小时，更别提其他的交通方式了。为了能够让‘飞鹰战机’的风洞试验能够顺利进行，军方甚至协调了一辆运输机专机，专门运送‘玛卡动力’的大型配件以及工程技术人员前往西川的风洞基地进行风洞测试。
即便如此，‘飞鹰战机’的研制效率也还是不可避免地受到了影响，预定的试飞时间也只能一再向后推迟。这还是军委和帝国高层高度重视‘飞鹰项目’的结果，假如‘玛卡动力’和军方的其他飞机制造企业、军方研究所形成强烈的竞争，恐怕‘玛卡动力’要想租用军方的风洞群，事情的不确定性无疑就会增加不少。
考虑到‘玛卡动力’将来还将会研制更多的新型战机，拥有属于自己的风洞群，也就成为了段磊一个迫在眉睫的需求。
“‘玛卡科技’有意上马高速风洞群项目？！”火益的心思敏锐，很快就从段磊的字里行间听出了一丝端倪。
要知道，高速风洞群也是一项集成诸多高精尖技术的超级工程，目前全世界也只有几个国家可以设计制造。
世界上公认的第一个风洞是不列颠人于1871年建成的，美利坚的莱特兄弟于1901年建造了风速12米／秒的风洞，从而发明了世界上第一架飞机。风洞的大量出现是在20世纪中叶，德意志帝国在1907年就成立了“哥廷根空气动力试验院”，并在此后不惜巨资修建了一批低速、高速、超高速和特种风洞，在世界上率先研制出喷气式飞机、弹道导弹；美丽将帝国于1915年成立了国家空气动力研究机构。
到2015年为止，华夏帝国已建成配套齐全功能完备的各类风洞150余座，在风洞试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足进步，空气动力学设备、技术和人才均跨入国际先进行列。
目前，我国的风洞群大多集中在西川，在西川的群山深处，有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群，在世界上仅次于美丽将帝国和罗刹国。帝国自行研制的各种航空航天飞行器，都要在这里进行空气动力试验，华夏帝国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群，拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力、气动热试验设备和特种试验设备。
‘玛卡动力’若是想在军用飞机领域取得更大的突破，建造属于自己的高速风洞群，也是题中之意。只不过，在海城这样寸土寸金的平原地区，建设风洞群，其难度可想而知！
“目前公司已经有了这个想法，不过具体的施工还有一段时间！”段磊点点头，说道：“超高速风洞群的建设涉及到了众多学科，我们正在努力调集、吸纳更多的优秀人才加入这个项目的筹备组，对于‘玛卡科技’来说，资金不成问题，关键在于人才的缺乏！”
同济大学在十年前开始兴建了华夏帝国第一座汽车整车风洞，项目从立项到投入使用耗时5年时间，累计投资4.9亿RMB，这也是华夏帝国国内好的民用风洞中心。
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